>>> BÜHRER Traktorenfabrik AG, Hinwil, CH [Bührer Traktoren-TypenListe Teil I.] <<<

1929-2024

Traktorenfabrik AG

Fabrikstrasse 6
CH-8340 Hinwil

Traktorentypen
Typenliste I.

Tel.:

044 938 98 00

Offen/Geschlossen, der derzeit aktuelle Status der Firma Bührer Traktorenfabrik AG, CH-8340 Hinwil, Schweiz Suisse Switzerland

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Bührer Traktoren - Typenliste (Teil I.)

Typenbe-
zeichnung

Baujahre

Stück-
zahlen

Motoren-
marke / Typ

Treibstoff

B = Benzin
P = Petrol
D = Diesel
H = Holzgas

Leistung
in PS

1. Zahl =
Steuer PS

Boh-
rung

Hub

Zylin-
der-
zahl

Hub-
volu-
men

cm³

Bemerkungen

Diverse

~1'000 (Produktions-Schätzung für 1928 bis 1939)

Div. Pro-
totypen

1928-1929

~20

Ford/T

B/P

15/25
(18 kW)

95,2

101,6

2'895

Noch in Frauenfeld hergestellt.

A,
Lenksäule
vertikal
(90°)

1930-1934

Ford/T

B/P

15/25
(18 kW)

95,2

101,6

2'895

2-Gang
Planeten-
getriebe,
4-18 km/h

B,
Lenksäule
vertikal
(90°)

1930-1934

Ford/T

B/P

15/25
(18 kW)

95,2

101,6

2'895

2-Gang
Planeten-
getriebe,
3-15 km/h

BZ,
Lenksäule
vertikal
(90°)

1931-1934

Ford/T

B/P

15/25
(18 kW)

95,2

101,6

2'895

wie B, mit
Zusatz-
getriebe
(= 4-Gänge)

1930-1934

Ford/BF

B/P

10/25
(18 kW)

77,6

108,0

2'042

3-Gang-
getriebe,
Lenksäule
schräg

1930-1934

Ford/
BF/AF

B/P

10/25
(18 kW)

77,6

108,0

2'042

4-Gang-
getriebe,
Lenksäule
schräg

1930-1934

Ford/A

B/P

17/40
(29 kW)

98,4

108,0

3'285

4-Gang-
getriebe,
Lenksäule
schräg

1935-1936

Ford/B

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

4-Gang-
getriebe,
Lenksäule
schräg

1935-1936

Ford/B

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

große Räder,
4-Gang-
getriebe

1932-1936

Ford/B

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

Halbindustrie,
Lenksäule
schräg

1932-1936

Ford/B

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

4-Gang-
getriebe,
Lenksäule
schräg
(Industrie)

IS 8

1932-1936

Ford/B

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

8-Gang-
getriebe,
Lenksäule
schräg

B - Baureihe

~1'000 (Produktions-Schätzung für 1928 bis 1939)

BG4

1937-1942

Ford/B

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

4-Gang-
getriebe

BJ4
(Junior)

1937

Ford/B

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

3-Gang-
getriebe

BG6

1937

Chevrolet

B/P

18/50
(37 kW)

88,9

95,2

3'550

4-Gang-
getriebe

BG2 ZG7

1942

~55

Bührer/
*Lizenz
Sulzer

/36
(26 kW)

70,0

100,0

1'540

*Gegen-
kolben-
motor

BG4 E

1942

Ford/*BE

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

*Eigenbau
durch Bührer

BR4

1942

Ober-
hänsli/
4N 10

/50
(37 kW)

4'400

Raupentraktor

Chevrolet

Raupentraktor

BSJ

1939

Saurer

/85
(63 kW)

6'240

Lastwagen (Prototyp)

BG CLM

1942

Peugeot
HL 50

78,0

120,0

2'300

BF4 E

1943

Ford/*BE

B/P/H

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

*Eigenbau
durch Bührer

BB6/
*BV6

1943-1944

Buick

B/H

22/45
(33 kW)

88,0

117,0

4'280

*V =
verstärkte
Hinterachse

BB8/
*BV8

1943-1944

Buick

B/H

27/60
(44 kW)

87,3

109,5

5'245

*V =
verstärkte
Hinterachse

BD2

1943-1952

Bührer
*D2

10/25
(18 kW)

100,0

125,0

1'960

*Wirbel-
kammer

BD3

1944-1950

Bührer
*D3

15/40
(29 kW)

100,0

125,0

2'940

*Wirbel-
kammer

BD3 I

*Wirbel-
kammer,
Industrie-
Version/
-Ausführung

BD4

1946-1950

Bührer
*D4

20/55
(40 kW)

100,0

125,0

3'920

*Wirbel-
kammer

BD4 I

*Wirbel-
kammer,
Industrie-
Version/
-Ausführung

BF4

1945-1955

Ford
G 28T
(Köln)

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

BVD6

1945

Oerlikon-
Villinger

/60
(44 kW)

85,0

125,0

4'255

BC6

1944-1952

Chevrolet

B/P

18/50
(37 kW)

88,9

95,2

3'550

BFD4

1947

Ford/
592 E

18/45
(33 kW)

100,0

115,0

3'610

K - Baureihe

~2'065 (Produktions-Schätzung für 1939 bis 1948)

KP4 E

1948

Ford/*BE

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

*Eigenbau
durch Bührer

KJ4

1949-1950

290

Willys-
Jeep-
Motor
J 2a &
CJ 3a

B/P

11/30
(22 kW)

79,4

111,1

2'200

KD2

1949

Bührer/
D 2

10/25
(18 kW)

100,0

125,0

1'960

KF4

1950

Ford/
G 28T
*(Köln)

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

*Lager-
schalen,
Druckschm.

KC4

1950

Continen-
tal

B/P

12/30
(22 kW)

87,3

111,1

2'660

S - Baureihe "Spezial"

SV4

1950-1952

355

Vauxhall/
LX

B/P

7/22
(16 kW)

69,5

95,0

1'440

ZF-Getriebe
A9

SO4

1952

107

Opel/1,5
Olympia

8/25
(18 kW)

80,0

74,0

1'490

ZF-Getriebe
A9

T - Baureihe "Spezial"

TO4

1952-1953

610

Opel/1,5
Olympia

8/25
(18 kW)

80,0

74,0

1'490

Eigenbau-
Getriebe

TM4

1954-1955

Mercedes/
OM 636

9/25
(18 kW)

75,0

100,0

1'770

Eigenbau-
Getriebe

TG2

1954

Güldner

Prototyp

TD2

1954

Deutz

/30
(22 kW)

110,0

140,0

2'660

Prototyp

EMA 1

1954

BMW

750

Motormäher Prototyp

U - Baureihe "Spezial"

UO4

1954-1962

720

Opel/
Rekord 1,5

8/25
(18 kW)

80,0

74,0

1'490

5- oder 10-
Ganggetriebe

Opel/
Rekord 1,7

9/28
(21 kW)

85,0

74,0

1'700

5- oder 10-
Ganggetriebe

UnO4

1958-1965

300

5,10 oder
15 Gänge,
niedere
Ausführung

UnO4 I

5, 10 oder
15 Gänge,
niedere
Industrie-
Version/
-Ausführung

UpO4

1957-1958

Opel/
Rekord 1,7

9/28
(21 kW)

85,0

74,0

1'700

Planet-
Hinterachse

UM4

1954-1962

1'550

Mercedes/
OM 636

9/30
(22 kW)

75,0

100,0

1'770

5- oder 10-
Ganggetriebe

UnM4

1962-1967

1'750

5,10 oder 15
Gänge,
niedere
Ausführung

UpM4

1956-1958

150

Mercedes/
OM 636

9/30
(22 kW)

75,0

100,0

1'770

Planet-
Hinterachse

UF-2/10

1959

Fiat

/18
(13 kW)

85,0

100,0

1'135

Prototyp

V, Z - Baureihe "Spezial"

VS 13

1969

150

Leyland/
OE 160

13/44
(32 kW)

87,7

108,0

2'610

Renault-
Getriebe
R 7130

VF 14

1970-1971

149

Ford/
2504 E

14/44
(32 kW)

107,0

2'868

Renault-
Getriebe
R 7130

ZS 12

1966

Leyland/
OE 138

12/38
(28 kW)

84,1

101,6

2'260

ZF-Getriebe
A 210

ZS 13

1966-1968

*105

Leyland/
OE 160

13/44
(32 kW)

87,7

107,9

2'610

ZF-Getriebe
A 210,
*15 Stk. mit
Allrad

L - Baureihe "Standard"

LF4

1951-1954

1'000

Ford
G 28T
(Köln)

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

5-Gang-
getriebe

LD2

ab 1952

Bührer/
D 2

10/25
(18 kW)

100,0

125,0

1'960

LP3

1952-1953

Perkins/
P3

12/32
(24 kW)

88,9

127,0

2'360

LFD4

ab 1954

160

Ford/
592 E

18/45
(33 kW)

100,0

115,0

3'610

LO6

1953-1954

110

Opel/
Kapitän

13/40
(29 kW)

80,0

82,0

2'470

M, N - Baureihe "Standard"

MF4

1955-1958

Ford
G 28T
(Köln)

B/P

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

5-Gang-
getriebe

MFD4

1955-1961

~2'500

Ford/
592 E

18/54
(40 kW)

100,0

115,0

3'610

5- oder 10-
Ganggetriebe

MO6

1955-1961

Opel/
Kapitän

B/P

13/40
(29 kW)

80,0

82,0

2'470

5-Gang-
getriebe

MS 12

1960-1963

~1'480

Leyland/
OE 138

12/38
(28 kW)

84,0

102,0

2'260

10-, 15-Gang-
oder Rev.-
getriebe

NS 12

1962

Leyland/
OE 138

12/38
(28 kW)

84,0

102,0

2'260

Mit Kriech-
ganggruppe

MS 13

1963-1964

Leyland/
OE 160

13/44
(32 kW)

87,7

107,9

2'610

10-, 15-Gang-
oder Rev.-
getriebe

NS 13

1963

Leyland/
OE 160

13/44
(32 kW)

87,7

107,9

2'610

Mit Kriech-
ganggruppe

MEF 18

1963-1965

425

Ford/
592 E

18/54
(40 kW)

100,0

115,0

3'610

10-, 15-Gang-
oder Rev.-
getriebe

D - Baureihe "Super"

DF4

1951-1952

~50

Ford
G 28T
(Köln)

17/50
(37 kW)

98,4

108,0

3'285

DFD4

1951-1959

100

Ford/
592 E

18/54
(40 kW)

100,0

115,0

3'610

10-Gang-
getriebe

DC6

1951-1961

Chevrolet/
216cui

18/50
(37 kW)

88,9

95,0

3'550

DC6 I

Industrie-
Version/
-Ausführung

DD3

1951-1953

~50

Bührer/
*D31

15/40
(29 kW)

100,0

125,0

2'940

*Wirbel-
kammer

DD4

1951-1956

~330

Bührer/D4,
D41,
D42 oder
*D43

20/55
(40 kW)

100,0
105,0
107,0
109,0

125,0

3'930
4'330
4'500
4'670

*Wirbel-
kammer

1956-1960

Bührer/
D44 oder
*D45

22/65
(48 kW)

105,0

125,0

4'330

*Direkt-
einspritzung

DD4 I

1957

*Direkteinsprit-
zung, Industrie-
Version/
-Ausführung

DO6

1953-1959

Opel/
Kapitän

13/40
(29 kW)

80,0

82,0

2'470

DFD6 IR

1958

Ford/
590 E

27/75
(55 kW)

100,0

115,0

5'420

Reversier-
getriebe.
Ein "R" in der
Typenbe-
zeichnung
steht für "Re-
versiergetrie-
be" (Wende- getriebe). Da-
mit schaltet
man ohne
Kupplung vom
Vorwärts- in
den Rück-
wärtsgang.

Angaben ohne Gewähr

Zusammenzug:

Bis 1978 wurden insgesamt 17 Baureihen mit 169 Typen gebaut, davon waren 49 Versionen/Ausführungen der eigentlichen Typen.

1928-1939 1939-1948 1948-1978	~1'000 ~2'065 19'559	Schätzung Schätzung belegbare Produktionszahlen



1928-1978	22'624	Totalproduktion

Anmerkung:

Die Leistungsangaben in PS sind sehr unterschiedlichen Unterlagen entnommen. Sie variieren je nach der Spezifikation des Motors, der oberen Drehzahl, der Messmethode und dem Treibstoff.

Bildinformation:

Die abgebildeten Traktoren entsprechen nicht alle dem damaligen Auslieferungszustand. Sie wurden zwischenzeitlich möglicherweise umgebaut und/oder aufgerüstet.

Diese Liste finden Sie in schriftlicher Form neben vielen weiteren Informationen im Bührer Buch der vergriffenen 1. und 2. Auflage.

Die letzte, stark erweiterte 3. Auflage des Bührer Buchs erscheint im Dezember 20.. und kann bereits vorbestellt werden.

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